Plataforma informativa sobre el DeCA: documento electrónico de control administrativo
El transporte de mercancías por carretera deja atrás el documento de control en papel, para ser obligatoriamente digital. Aquí encontrarás qué es el DeCA, a quién obliga, qué plazos hay y qué debe contener.
El DeCA digital pasa a ser obligatorio
Desde esa fecha, el documento de control debe ser electrónico y estar disponible en una inspección.
Riesgo sancionador: infracción documental grave, con multa de 401 a 600 €.
Conocer Generador DeCAEl DeCA recorre toda la cadena del transporte
La obligación no recae en una sola figura: cada eslabón tiene su parte de responsabilidad sobre el documento.
Empresas de transporte
Flotas y conductores que deben poder acreditar cada servicio.
Transportistas autónomos
Un solo vehículo, la misma obligación documental.
Cargadores contractuales
Quien contrata el porte aporta los datos del documento.
Operadores logísticos
Coordinan envíos y subcontratas de varios transportistas.
Asesorías y gestorías
Acompañan a sus clientes en la adaptación a la norma.
Qué es el DeCA y a quién obliga
Un resumen rápido de los tres puntos que más se consultan. Cada bloque enlaza con la explicación completa y con las referencias del BOE.
¿Qué es el DeCA?
Es el Documento Electrónico de Control Administrativo: la versión digital del documento de control que ya acompaña a cada transporte de mercancías. Cambia el soporte, no la obligación de llevarlo.
Qué es el DeCA¿Quién está obligado?
La obligación reparte responsabilidades entre el cargador contractual, que aporta los datos, y el transportista efectivo, que debe poder mostrar el documento durante el trayecto.
Quién está obligado¿Qué debe contener?
La norma fija ocho datos obligatorios: partes que intervienen, origen y destino, mercancía, vehículo y fechas. Faltando uno, el documento no cumple.
Qué debe contenerEl 5 de octubre de 2026 el DeCA será obligatorio
El periodo de adaptación ya está en marcha. A partir de esa fecha, el documento de control de cada transporte sujeto a la norma tendrá que ser electrónico, completo y accesible en carretera.
Sin un DeCA válido, la sanción habitual puede ser de 401 a 600 €
La LOTT considera infracción grave la carencia, la falta de diligenciado o la falta de datos esenciales en la documentación de control obligatoria. También contempla no conservarla, ocultarla o no facilitarla cuando sea exigible.
El transportista debe velar por que el conductor disponga de la documentación obligatoria en formato electrónico durante el control en carretera.
Conocer Generador DeCAHorquilla prevista en el artículo 143 de la LOTT.
Un documento sin los datos esenciales exigidos no resuelve la obligación.
En una inspección, el documento tiene que estar disponible para el conductor y ser accesible.
La Administración valora las circunstancias del caso. Consulta siempre el marco legal aplicable a tu servicio.
¿Qué tipo de perfil eres?
El DeCA no afecta igual a una flota que a un autónomo o a una asesoría. Elige el tuyo y ve directo a lo que te toca hacer.
Empresas de transporte
Muchos servicios al día, varios conductores y clientes que envían los datos tarde. El DeCA obliga a ordenar el proceso.
- Un documento por servicio
- Trazabilidad y conservación
- Listo para inspección en carretera
Transportistas autónomos
Sin departamento administrativo detrás, lo que importa es saber qué te exigen exactamente y desde cuándo.
- Qué te pueden pedir en carretera
- Qué pasa si no hay cobertura
- Qué transportes están exentos
Asesorías y gestorías
Tus clientes de transporte van a preguntar. Conviene tener la respuesta y el calendario preparados antes de octubre.
- Marco legal y artículos aplicables
- Régimen sancionador
- Material para informar a clientes
No vale cualquier PDF
La Resolución no dice solo «pásalo a digital»: fija condiciones concretas de formato, acceso y conservación. Un documento escaneado o un enlace que pida contraseña no cumplen. Generador DeCA está pensado para convertir este proceso en una operativa sencilla para oficina y conductor.
Generado digitalmente, no escaneado, y con un tamaño máximo de 5 MB.
Con la URL única que da acceso al documento de ese transporte.
Descarga directa del PDF, sin credenciales ni pasos manuales.
El documento debe seguir accesible durante al menos un año.
No todos los transportes necesitan DeCA
La norma deja fuera determinados supuestos: transportes privados particulares, mudanzas, ciertos servicios de corta distancia y algunos casos concretos recogidos en la normativa. Antes de montar ningún proceso, comprueba si tus servicios entran o no.
Consultar las exencionesLas dudas que más se repiten
El DeCA convive con otros documentos y con otras plataformas. Aquí tienes las diferencias, sin mezclar conceptos.
¿El DeCA es lo mismo que la carta de porte o el CMR?
No. La carta de porte y el CMR son documentos contractuales entre las partes: acreditan el contrato de transporte y el estado de la mercancía. El DeCA es un documento de control administrativo, pensado para que la Administración pueda verificar el servicio. Coinciden en algunos datos, pero no se sustituyen entre sí.
Ver la comparativa completa¿Qué diferencia hay entre SIMPLE y el DeCA?
SIMPLE es la plataforma pública de intercambio de documentos de transporte. El DeCA es el documento en sí. Son cosas distintas y responden a obligaciones distintas: tener SIMPLE no significa tener resuelto el DeCA.
Ver SIMPLE frente a DeCA¿En qué norma se apoya todo esto?
El documento de control administrativo nace del artículo 222 del Real Decreto 1211/1990 y se desarrolla en la Orden FOM/2861/2012. La Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784) es la que fija el paso al formato electrónico y la fecha de obligatoriedad.
Ver el Real Decreto y el artículo 222¿Y si no hay cobertura durante la inspección?
Es una de las preguntas más habituales entre conductores. Lo tratamos en detalle en el blog, junto con qué hacer si cambian los datos a mitad de trayecto o si un mismo DeCA puede cubrir varios envíos.
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